ВНОВЬ О ГОМОГЕНИЗАТОРЕ

Могут сказать, что этот способ сравнения топливной экономичности не очень корректен, поскольку машина редко едет с установившейся скоростью, а при переменных режимах, возможно, результат будет иным. Довод резонный, и потому один из этапов работы представлял собой испытания на беговых барабанах по городскому циклу. При этом исследователи несколько расширили эксперимент. Взяли два автомобиля ВАЗ 2107 один новый, с иголочки, другой, с пробегом около 100 тысяч километров и с явными признаками неэкономичной работы карбюратора.

Результаты опыта показаны в таблице. Из полученных данных сл

← Предыдущая страница

Страницы: 1 2