Кубок ФИМ-НАШ!
В активе советских мотоспортсменов — победы, одержанные в международных товарищеских состязаниях на кроссовых и шоссейно-кольцевых трассах, на гаревой и ледяной дорожках.
Но еще ни разу нашим гонщикам не удалось быть первыми в официальных соревнованиях, которые организует ФИМ — Международная федерация мотоспорта.
И вот в конце февраля радио и газеты принесли радостную весть в шведском городе Авесте советский гонщик Борис Самородоя увенчан лавровым венком победителя соревнований на Кубок ФИМ в гонках по ледяной дорожке. Итак, Кубок ФИМ — наш! Блестящая, желанная победа! Она завоевана в напряженной борьбе с сильнейшими гонщиками мира.
О том, как проходили эти первые соревнования на Кубок ФИМ, рассказывают публикуемые ниже материалы.
Год 1963-й войдет в историю мотоспорта, как год рождения крупного зимнего соревнования — мотогонок по льду «а Кубок Международной мотоциклетной федерации (ФИМ).
До нынешнего года официальных встреч по этому «иду мотоспорта не было, однако в спортивном мире сильнейшими считали шведских гонщиков. Их высокий класс подтвердили Б. Кнутссон и В. Андерссои, приезжавшие » I960 году в СССР. Они возвратились домой с победой. Через два года советские спортсмены взяли убедительный реванш, опередив соперников на ледяных дорожках СССР, Швеции и Финляндии. Но окончательно решить спор и выявить сильнейших смог лишь розыгрыш Кубка ФИМ. Согласно положению он проходил в два этапа пять гонок в СССР и пять — в Швеции.
Три лучших результата из пяти — на первом и на втором этапе соревнований — шли каждому гонщику в зачет. Таким образом, победитель определялся по сумме очков, набранных в шести гонках (за первое место начислялось 8 очков, за второе — 6, за третье — 4, за четвертое — 3, за пятое — 2 и за шестое — 1).
Каждая из стран — СССР, Финляндия и Швеция — выставляла по три зачетных участника. От Финляндии выступали Аити Пайяри, Аитеро Саласто и Марти Ассинен. От Швеции — Оке Естблум, Челль Свенссон и Вилльярд Томссон. В состав нашей тройки вошли опытные мастера Борис Самородов, Всеволод Нерытов и молодой гонщик Борис Захаров.
Старт ледового марафона был дан в Москве. В первой же встрече определились лидеры. Б. Самородов уверенно завершил все заезды и поднялся на верхнюю ступеньку пьедестала почета. Рядом с ним оказался сильнейший гонщик Швеции О.Естблум. Третью ступеньку занял капитан советской команды В. Нерытов.
Второй день соревнований в Москве упрочил лидирующее положение советских спортсменов. Победителем снова стал Б. Самородов, а В. Нерытов доказал, что у Естблума, владеющего богатым арсеналом технических и тактических приемов езды по льду, может выигрывать ие только лидер. Эта победа вывела В. Нерытова на второе место. Третьим был О. Естблум, а далее шли Б. Захаров, В. Томссон и Ч. Свенссон. После московского тура таблицу возглавили Б. Самородов (16 очков), В. Нерытов и О. Естблум (по 10 очков).
С Центрального стадиона имени В. И. Ленина борьба переместилась на уфимские стадионы «Строитель» и «Труд». Как и в Москве, вне конкуренции здесь оказался Б. Самородов. После того как он выиграл третью гонку, вопрос о победителе первого этапа соревнований был решен. Чемпион страны набрал максимальное количество очков — 24 из 24 возможных.
После первой половины ледового марафона второе место с 20-ю очками занял В. Нерытов (одно первое и два вторых месте), на третьем остался О. Естблум — 14 очков (одно второе и два третьих места).
Translator
 |  | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||