Комната 204
ВОПРОСЫ К КОМПЕТЕНТНЫМ ЛИЦАМ.
Есть ли какие-то новшества в техосмотре-1990!
В прошлом году в последний раз технический осмотр проходили все транспортные средства. В нынешнем только те, что были выпущены автозаводами в четные годы. В следующий раз техосмотр их ждет в 1992-м. Хочу только предупредить тех, кто в этом году выходной, что сбор с владельцев транспортных средств им заплатить все равно надо. Если они этого не сделают, то при техосмотре в будущем году им придется платить пени. Так что заплатите и сохраните квитанцию до назначенного срока. Ну а отметка о техосмотре новых автомобилей делается сразу там, где происходит их регистрация.
Кроме того, ГАИ будет теперь регистрировать за гражданами также грузовые автомобили, прицепы к ним и автобусы, приобретенные через государственную (потребительскую кооперацию) розничную и комиссионную торговлю или непосредственно у предприятий и других организаций.
Идут разговоры, что нынешний техосмотр проводится по более жестким требованиям. Так это или нет! И вообще, на что в связи, как говорится, с переживаемым моментом сейчас обращается особое внимание!
О переживаемом моменте, действительно, надо сказать несколько слов. С 1982 по 1987 годы число дорожных происшествий в стране постепенно снижалось. Правда, медленно, но в какой-то
мере обнадеживающе. Однако последние два года аварийность поднялась, можно сказать, лавинообразно. В минувшем, 1989-м число раненых увеличилось на 80 тысяч, а убитых почти на 10 тысяч человек.
Какое это имеет отношение к техосмотру? Надо признать, что вклад в приведенную выше трагическую статистику плохого технического состояния транспортных средств тоже ощущается. Это подтверждается и такими цифрами при общем росте ДТП в минувшем году на 16,9% количество погибших в них увеличилось на 24,3%, то есть тяжесть последствий резко возросла. Настоящее самоубийство на дорогах! Поэтому периодические проверки эксплуатационной надежности, активной и пассивной безопасности транспортных средств продолжают играть важную роль.
Сразу скажу, никаких новых требований в этой части мы не предъявляем. Речь идет об усилении контроля за исполнением принятых ранее предписаний и правил.
Беспокойство вызывают, в частности, самовольное и часто небезопасное переоборудование транспортных средств. Вот примеры. В конструкциях автобусов предусмотрены, как известно, запасные выходы на случай срочной эвакуации пассажиров при авариях. Но, посмотрите, что делают в автохозяйствах. Дополнительные двери разными способами блокируют, закрывают, загораживают колесами, инструментом. На городских автобусах, как правило, не работает передняя дверь, на загородных задняя. На аварийных люках в крыше снимают рычаги. Случись беда, окажешься в западне.
А как безграмотно затемняют стекла легковых автомобилей. В свое время, когда запретили разного рода шторки у заднего стекла, от южан было много жалоб. Это, мол, жестоко, у нас летом в машине жара, сил нет. Хорошо, разрешили задние стекла тонировать в пределах разумного и безопасного, то есть так, чтобы они оставались полупрозрачными и пропускали свет с обеих сторон (точные характеристики приведены в соответствующем ГОСТе). Зачем это надо, думаю, всем ясно чтобы В потоке транспорта подальше видеть впереди дорогу тем, кто находится сзади. И что же? Начали делать стекла зеркальными и не только задние, но и боковые, а кое-кто и частично передние. Абсурд. Превратили автомобиль бог знает во что. Опасный эгоизм. Зачем же создавать на дороге друг другу дополнительные трудности.
Страницы: 1 2
Translator
 |  | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||