ДЖЕНЕРАЛ МОТОРС

Из интересных разработок ДМК отметим единственный заднемоторный Шевроле-корвейр с оппозитным двигателем воздушного охлаждения (1959 г.), Олдсмобил-торонадо (1966 г.) первую в послевоенное время попытку применить передний привод на большой американской машине. В 1979 г. Олдсмобил положил начало производству в США дизелей для легковых машин. Псевдоспортивный Шевроле-корветт в 1953 г. первым среди американских автомобилей получил пластмассовый несущий кузов.

Грузовые автомобили и автобусы делают на заводах, входящих в ДМ трак энд бас труп. Из общего объема их производства (около 1,5 миллиона в год) почти две трети имеют грузоподъемность менее 1,2 т, треть от 1,2 до 2,5 т, доля остальных меньше 5%. Ввозят много легких и средних грузовиков Исудзу. Машины ДМК, как правило, сделаны по схеме кабина за двигателем, чему способствует отмена ограничений на длину грузовиков. Применяют систему Джейк брейк для изменения тормозного усилия в зависимости от скорости и загруженности машины.

Пережив подъемы и спады, Дженерал моторе остается крупнейшей автомобиль

← Предыдущая страница

Страницы: 1 2